Karte antippen = Fokus; die anderen Räder liegen als farbige Skelette dahinter. Mehr zum Vergleich ⓘ

Zeigt erst eine Vorschau — an den Rädern ändert sich noch nichts.

Erst einstellen, dann prüfen — der Check vergleicht deine reale Position mit der Einstellung. ⓘ

Nach 2–3 echten Fahrten: Symptom wählen — immer nur EINE Änderung, dann wieder fahren. Wie das wirkt ⓘ

Deine gewohnte Position als Ausgangslage speichern — die App zeigt, wie weit die Zielposition entfernt ist, und macht daraus einen gestuften Plan statt „von 0 auf 100". Wie das funktioniert ⓘ

Druckbarer Fit-Report mit QR-Code (Profil am Handy öffnen), Maßskizze und „Gemessen ✎"-Spalte als Werkstatt-Protokoll.

Stufen: Stufe 1 = nur Körpergröße + Schrittlänge (Rest wird automatisch geschätzt, Toleranz ±3°). Stufe 2 = Rumpf-/Armlänge nachgemessen (Toleranz ±2°) — Eingaben werden automatisch auf Plausibilität geprüft. Gelöst werden Zielwinkel am Körpermodell (Kniewinkel am unteren Totpunkt, statisch — Studien-Korridor 25–35° verletzungsschützend; dynamisch beim Pedalieren ≈ +8°; Rumpfwinkel je Fahrstil und Beweglichkeit als Richtwert) statt alter Faustformeln (die 109-%-Innenbein-Regel verfehlt den Knie-Korridor in ~¾ der Fälle); gelöst wird auf der Hoods-Position. Kurbellänge ist nicht leistungskritisch (Studien: kein belegter Power-Unterschied 165/170/175 mm) — der Startwert 0,2 × Schrittlänge ist Konvention, kein Muss; kürzer = offenere Hüfte, weniger Belastungsempfinden. Statische Simulation — ersetzt kein dynamisches Bikefitting und keine Probefahrt.